Lire la réponse de Laura Seguin ainsi que le courrier initial du collectif, ci-dessous.
Réponse au collectif Bancs Publics, qui alerte les élus du territoire du danger que représente cet insensé projet de parking souterrain.
Quel avenir voulons-nous pour notre agglo ?
Tribune Magazine Notre agglopôle – janvier/février 2023
Tous nos vœux de bonheur pour cette nouvelle année pour tous les habitants de notre agglomération, une bonne santé et des projets pour l’avenir. L’avenir et l’adaptation aux bouleversements climatiques et sociaux à venir nous obligent à des propositions constructives pour laisser un territoire vivant et vivable à nos enfants et petits-enfants. Pour cela à l’assemblée communautaire le groupe « Ensemble pour Sète »défend : la gratuité des transports publics pour diminuer l’impact de la voiture; des parkings extérieurs pour éviter l’engorgement des villes et les pollutions; un retour en régie publique de l’eau qui est un bien commun qui se raréfie; la gratuité des 15 premiers m3 pour tous et la progression du prix de l’eau en fonction de la consommation, garant d’une vraie justice sociale; un développement maitrisé de nos villes et villages pour pouvoir accueillir toutes les populations et contribuer à une mixité sociale; un appui à nos structures culturelles qui diffusent partout et pour tous et l’arrêt du « fait du prince » dans l’attribution des subventions; une vraie sécurité publique partout sur notre territoire et en particulier dans les quartiers prioritaires, qui doit être accompagnée d’un engagement de la collectivité en structures éducatives, sociales et un soutien associatif. Et bien d’autres projets à défendre pour faire entrer notre agglomération dans une vision moderne et adaptée.
Belle année à tous !
SPLBT – Rapport du mandataire – Un document plus qu’inquiétant et des (non) réponses apportées qui frisent le docu-fiction
Ce rapport est inquiétant quant on connait l’exemplarité des constructions des parkings : inondations, malfaçons…. C’est une grosse prise de risques techniques et financiers pour vouloir encore s’entêter à construire un parking souterrain supplémentaire en plein cœur de ville, alors même que les parkings alentours, celui des Halles notamment, depuis quelques semaines a encore des places libres (entre 80-100). Un paramètre qui interroge sur la fréquentation des clients du marché et des commerces du centre-ville…. En outre, l’animosité, la morgue et l’ironie affichées par les élus de la majorité, le manque de réponses claires et précises, le report assez régulier de donner les réponses aux questions posées pose problème. En plus d’un manque de respect flagrant. Intégralité des échanges avec les élus de la majorité.
Conseil Municipal du 12 décembre 2022 – Interventions de Véronique Calueba, Laura Seguin, Sébastien Denaja et Laurent Hercé
ZAC Ouest – compte-rendu annuel à la collectivité par la SAElit
Cette zone, déficitaire, seringuée aux subventions d’équilibre ressemble plus à un no man’s land qu’à une zone d’activités. Incohérence des constructions, couleurs, défi architectural et urbanistique raté. Taux de remplissage des logements insuffisant, si ce n’est pour les investissements locatifs, et encore… Son dynamisme en outre laisse pour le moins a désirer tant il a été mal anticipé avec des surfaces commerciales fantômes. Nous réitérons notre position sur ce non-projet par un vote contre.
Conseil Municipal du 12 décembre 2022 – Intervention de Véronique Calueba
En ouverture de séance une motion de soutien à la filière pêche a été proposée à l’ensemble du Conseil Municipal, sans information préalable.
Cette motion vient un peu tard, et le Maire est invité à se joindre au groupe de travail régional en signant le Pacte de Barcelone. Sont évoquées également les pistes d’accompagnement nécessaires à la survie de cette filière.
Conseil Municipal du 12 décembre 2022 – Interventions de Sébastien Denaja et Laurent Hercé
Tarifs déchets 2023 – un yoyo dans les tarifs qui soulève la question de la gestion de cette compétence.
Conseil d’agglo du 15 décembre 2022 – Intervention de Thierry Baëza, Élu Communautaire et maire de Mèze, porteur du vote de Philippe Carabasse.
SPLBT – Rapport du mandataire – Un vote « contre », car cette société qui gère les parkings, et poursuit l’idée du parking souterrain Place Aristide Briand, inutile et écocide, est contraire à notre positionnement politique.
Conseil d’agglo du 15 décembre 2022 – Intervention de Véronique Calueba
Budget transports – les données financières pour un budget de quasiment 12 M€, peuvent absorber la gratuité. Cela a commencé, mais encore trop insuffisant et lent, à l’échelle de notre agglo.
Conseil d’agglo du 15 décembre 2022 – Intervention de Véronique Calueba
La décision politique de conserver le tracé existant dans la LNMP doit se poser en assemblées locales, et ces dernières doivent être publiques.
Intervention de Véronique Calueba – Décision 21 – Convention relative au financement (CFI n°6) des études et procédures complémentaires à engager préalablement au lancement de l’Avant-Projet Détaillé de la phase 1 du projet de Ligne Nouvelle Montpellier Perpignan. Contrat de plan État/région 2015-2020
De nombreux territoires sont concernés par ce tracé et les maires de ces communes devront être entendus et participer plus aux débats qui impactent nos paysages, notre biodiversité, notre environnement et notre économie.
Le tracé de LNMP reste en l’état. L’impuissance de notre agglo face à un projet mortifère pour l’environnement, la biodiversité et la préservation de nos territoires est affolante.
Intervention de Philippe Carabasse – Décision 21 – Convention relative au financement (CFI n°6) des études et procédures complémentaires à engager préalablement au lancement de l’Avant-Projet Détaillé de la phase 1 du projet de Ligne Nouvelle Montpellier Perpignan. Contrat de plan État/région 2015-2020
J’avais déjà il y a quelques mois, lors d’un précédent conseil d’agglo, averti que le gain de temps anecdotique pour rejoindre Perpignan depuis Paris, ne valait pas un certain nombre de conséquences qui défavoriseraient 120 000 personnes sur le territoire et les liaisons quotidiennes et utiles des trains régionaux.