Pour une ville Ecologique et Citoyenne, Créative et Solidaire
Intervention de Sébastien Denaja – vidéo en fin d’article
Après les frontières, l’identité, les propos des élus du RN continuent à développer l’enfermement, avec cette fois-ci, un enfermement administratif qui est argué. Notre territoire rayonne et coopère en construisant des partenariats d’avenir.
Intervention de Véronique Calueba – vidée en fin d’article
Pourquoi s’adresser à la SPL SA3M ? la SPLBT n’est-elle pas capable d’une telle action de dépollution ? et pour cela, il faut une entrée au capital de cette SPL… qui viendra en complément des SPL locales (SPLBT-SAELIT…). Une explication cliare devrait être apportée sur ce choix.
Intervention de Laura Seguin – vidéo en fin d’article
Par contrat de concession d’aménagement, approuvé le 30 novembre 2017, Sète agglopôle Méditerranée a confié, pour une durée prévisionnelle de 17 ans, au groupement solidaire GGL AMENAGEMENT/ ARRAC / SA ELIT, l’opération relative à la zone d’aménagement concertée de l’entrée Est Rive Nord, à Sète. Nous nous étions inquiétés à l’époque de projets confiés à des sociétés privées.
Intervention de Sébastien Denaja – vidéo en fin d’article
L’avenant n°3 à ce traité de concession fixe les modalités d’échelonnement pour le versement de cette participation financière de Sète agglopôle Méditerranée selon un échéancier prévisionnel. Il est nécessaire au paiement des participations annuelles. Pour autant, cet avenant sera corrigé début 2025 dès approbation du dossier de réalisation de la ZAC. Les 19,5 M€ aujourd’hui affichés RESTENT toujours d’actualité… Pourquoi voter en novembre 2024 un avenant qui sera confirmé en 2025 ? sans modifier dès à présent les montants alloués ?
Intervention de Sébastien Denaja – vidéo en fin d’article
Ce rapport met en exergue la gestion de l’eau et du tarit de côte, avec une invitation à réfléchir communément à ces problématiques urgentes avec esprit de responsabilité, dont dépend la solidarité de demain. Sont concernées dans ces réflexion et actions à mener, des dizaines de milliers d’emplois et de logement. Les démarches engagées sont saluées.
Autour de ce sujet, une incursion, sans parole donnée, avec une attaque personnelle à l’encontre de Sébastien Denaja, en rupture avec le secret fiscal.
Intervention de Véronique Calueba – vidéo en fin d’article
C’est un débat important, et même si les idées se confrontent, l’enjeu, c’est un projet de territoire…avec des problématiques de logement, de tourisme, de priorisation de financements, de mobilités…
Intervention de Laura Seguin – vidéo et rapports en fin d’article
Bon point sur la prévention risques et inondations avec une des solutions, pointée dans ce rapport : la relocalisation de logements et d’activités sur le triangle Sète, Balaruc et Frontignan. Cette densification est également pointée dans le SCOT (schéma …) comme étant une action d’avenir. Mais ce n’est pas le seul levier…pour les pistes d’avenir. Le débat s’est développé avec un focus environnemental.
Échange entre Véronique Calueba et François Commeinhes, suite à l’intervention de 6 minutes autorisée à Laura Seguin – vidéo en fin d’article
Les précisions apportées pour justifier et expliquer la présence résurgente de l’eau, malgré les moyens mis en œuvre pour empêcher cela, laissent encore dubitatifs. Les faits étant têtus, les jours suivants ce conseil municipal, ont prouvé que le problème n’est pas « normal ».
Intervention de Sébastien Andral – vidéo en fin d’article
Le vrai sujet ce n’est pas la mise en location 3 semaines par an d’un appartement. Le vrai sujet, c’est des acheteurs qui achètent plusieurs biens pour faire du Airbnb. Le dernier weekend à Sète pluvieux, plus de 1000 locations Airbnb….proposées, alors imaginons le reste du temps. Ce sujet est anticipatoire, car dans 20 ou 30 ans, on ne pourra plus acheter à Sète car trop cher, mais également ne plus pouvoir se loger en raison de la spéculation touristique.
Tribune Novembre/décembre 2024 – Magazine Notre agglopôle
Lors du conseil d’agglo du 26 septembre 2024, les tarifs des futurs parkings du Pôle d’Échange Multimodal de la gare de Sète ont été votés. Sur la partie nord, le parking est destiné prioritairement aux usagers ferroviaires du quotidien avec la création d’un abonnement spécifique pour les abonnés du TER. Bonne initiative pour les habitant.
es des communes de l’agglo, notamment ceux travaillant dans les villes
desservies par le TER.
Mais nous avons découvert avec stupeur le prix de cet abonnement :
40 € mensuels, soit 480 € par an ! L’abonnement TER Sète/Montpellier coûte déjà 60 € minimum, auxquels s’ajouteraient 40€ de stationnement ?! Pas de quoi encourager massivement à laisser sa voiture et prendre les transports en commun… C’est totalement contradictoire avec une vraie politique d’accompagnement aux mobilités douces,
et la nécessité d’agir pour réduire notre empreinte carbone face à l’urgence climatique. Le maire de Frontignan, lui, a assuré du maintien de la gratuité des parkings de la gare sur sa commune, même après la mise en route de la nouvelle gare, dans l’objectif d’inciter à
prendre le train.
Le Président de l’agglo justifie ce prix prohibitif par le coût de la location du terrain à la SNCF, qui en est propriétaire. Mais nos impôts, qui ont bien augmenté, ne suffisent donc pas ? Ils devraient justement pouvoir financer ce type de service à la population, pour accompagner la transition écologique !