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Plan Local d’Urbanisme – Modification simplifiée n°9 -Bilan de la mise à disposition, évolution du dossier et modalités d’une nouvelle mise à disposition du public

Intervention de Véronique Calueba – vidéo de l’intervention / 1ère intervention

On revient à la 1ère délibération, et la transformation de logements à destination des familles. Dans cette délibération vous voulez prioriser le parcours résidentiel et l’accession à la propriété, ce qui est une bonne chose. En revanche, une grande partie de la population ne peut pas accéder à la propriété en raison de revenus financiers faibles. Il faut donc des proposition pour tous. Vous voulez stabiliser le parc de logements sociaux et développer le logement intermédiaire accessible à la propriété. Cela signifie un arrêt, ou à tout le moins, un frein à la production de logements sociaux. Je continue d’affirmer, qu’au vu du nombre de gens en demande de logements sociaux, avec le taux de précarité à Sète, il faut encore produire des logements sociaux pour arriver aux 25% prévus dans la loi. Il faut en revanche diffuser cette production à tout le territoire pour éviter la concentration sur le triangle Sète, Balaruc, Frontignan et continuer à y prendre part, car des gens veulent habiter à Sète. Alors, favoriser l’accession à la propriété, oui, mais en stabiliser la production de logements sociaux, non. Le nombre de demandes de logements sociaux en attente, est une grossière erreur qui ne répond pas aux besoins des sétois. .

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Demande de transmission de documents relatifs à la SPLBT

Courrier de Véronique Calueba au Président de Sète agglopôle Méditerranée, au Directeur Général de la SPLBT et du commissariat aux compte.

En date du 16 septembre ce courrier a été transmis, car, sur les sites dédiés aux sociétés, la mise à jour de la SPLBT n’avait toujours pas été effectuée, malgré la démission de son Président, le 30 avril 2025. Lors du conseil communautaire du 25 septembre, il a été confirmé qu’une demande avait été faite au maire de Sète pour avoir communication de ces documents. Une réponse sera apportée.

Il a été en outre constaté une mise en ligne de documents comptables (comptes sociaux), dont les chiffres, par ailleurs, ont été repris en séance de conseil municipal du 29 juin 2025.

documents SPLBT 31-12-2024 à 06 2025 – 2Télécharger
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Délégation de Service Public pour exploitation du stationnement -Nouvelle tarification pour les résidents et évolution de L’offre de stationnement – Avenant n°5 à la convention passée avec la Société Publique Locale du Bassin de Thau (SPLBT)

Intervention de Sébastien Denaja – vidéo de l’intervention/ 4ème intervention sur le sujet

Cette délibération est une provocation car ça fait 6 ans que la question du stationnement et du parking Aristide Briand hystérise le débat public. et là, alors que votre mandat crépusculaire s’achève et que vous êtes en position d’exécuteur testamentaire, vous rajoutez un parking à 3M€. On avait déjà un parking à 7 M€ qui va en couter 15, et en étant sur le même périmètre, d’à peine 1 km2, on est à 18 M€. Ça équivaut à 3 écoles primaires, ce qui est lourd de sens et de conséquences. Elle dit une chose : c’est que François Commeinhes et Hervé Marquès, c’est blanc bonnet et bonnet blanc, on pourrait même les appeler Hervé Commeinhes et François Marquès. Hervé Marquès, l’exécuteur testamentaire de son prédécesseur, qui, rappelons-le, a été condamné par la plus haute juridiction française pour détournement de fonds publics. * intervention de Mme Authié et Mr Caselli*. Je suis libre de mes paroles et je les assume totalement et je réponds à personne ni aux interpellations diverses et variées. Et très improvisées. Je reviens au débat et cette délibération est lourde de conséquences car elle engage les finances publiques à hauteur de 3 M€ et elle souligne la fragilité financière de la SPLBT, qui va finir par gréver les finances publiques et oblige, qu’un jour, les sétois mettent la main à la poche. Cette délibération est inappropriée car elle souligne l’absence de vision économique, la pauvreté de réflexion en terme d’aménagement du territoire, de mobilité et de stationnement.

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Acquisition de fonds de commerce Garage Renault – Immeuble sis 28 quai Maréchal de Lattre de Tassigny à Sète

Intervention de Laura Seguin – Vidéo de l’intervention/ 3ème intervention sur le sujet

Le projet de parking à l’emplacement du Garage Renault , sur le quai du Maréchal de Lattre de Tassigny, vient de sortir du chapeau. C’est à dire que dans les avenants précédents , 2018, 2018 et 2023, il n’est jamais question d’un parking à cet endroit-là. dans le document présenté, aucune mention n’est faite sur une étude qui justifierait un parking supplémentaire en centre-ville. Il est à noter également, qu’aucun débat préalable n’a eu lieu sur sa pertinence et sa nécessité. Je ne comprends pas cet avenant, qui pourtant, engage la SPLBT à hauteur de 3 M€, financés par des prêts, garantis à 50% par la collectivité, comme si la décision est déjà prise., sans avoir été soumise au vote. Ça pose un vrai problème démocratique. Ce projet est donc porté par la SPLBT, qui est déjà surendettée : au 31 décembre 2024, 48 M€ de dettes affichés, dont 25M€ à rembourser à échéance d’1 an, 10 M€ à plus d’1 an et 13 M€ à échéance de 5 ans. Elle présente un ration d’endettement à 171 %. Ce taux est énorme pour une société publique locale et cela signifie que la SPLBT vit sous perfusion d’emprunts garantis par la collectivité avec le risque que cela rejaillisse sur nos finances communales et donc sur les contribuables sétois.

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Délégation de Service Public pour exploitation du stationnement -Nouvelle tarification pour les résidents et évolution de L’offre de stationnement – Avenant n°5 à la convention passée avec la Société Publique Locale du Bassin de Thau (SPLBT)

Intervention de Laurent Hercé – vidéo de l’intervention/ 2ème intervention sur le sujet

On a tendance à oublier ici, c’est que la meilleure voiture du monde c’est celle utilisée car on en a impérativement besoin. Or, là, on prend sa voiture car on sait pas où la garer pas trop cher, et donc, on est forcés à utiliser sa voiture pour éviter cette situation aberrante. Pourquoi, puisque vous avez construit des parkings partout, n’en réservez-vous pas aux sétois et non aux gens de l’extérieur ? Et les visiteurs, les faire stationner à l’exterieur de la ville (parkings relais payants), pour 10 € par jour, et favoriser le parking gratuit ou quasi gratuit en centre-ville pour les sétois. Vous n’avez pas de logique dans cette politique des parkings, c’est pour vous une « cash box » (boîte à cash), pour retirer de l’argent aux sétois, et ne leur est pas profitable.

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Délégation de Service Public pour exploitation du stationnement -Nouvelle tarification pour les résidents et évolution de L’offre de stationnement – Avenant n°5 à la convention passée avec la Société Publique Locale du Bassin de Thau (SPLBT)

Intervention de Véronique Calueba – Vidéo de l’intervention / 1ère intervention sur le sujet

On apprend dans cette délibération, qu’il encore y avoir un parking en centre-ville. Dans les grands projets d’urbanisation de l’Entrée Est vont détruire les parkings relais gratuits (Mas Coulet, Skalli). Vous nous parlez d’un parking gratuit, devant le Conservatoire, qui va servir, à terme au Casino ou aux services , mais ce n’est pas un parking relais pour les sétois. En revanche, la concentration des parkings en centre-ville est énorme. on rend le stationnement payant obligatoire, quasiment partout. Voici donc l’objectif final de la VILLE APAISÉE. Même avec une tarification minorée, ça interroge. Petit rappel : vous avez ouvert le parking Victor Hugo, en plus de celui des Halles et du Canal, et en attendant décembre 2025 pour le parking Aristide Briand. Quand on regarde les panneaux d’affichage des disponibilités dans les parkings, Les Halles et Le Canal s’affichent à moitié vides (sauf mercredis, jour de marché), malgré les 200 demandes d’abonnement en attente, vous privilégiez les tarifs à l’heure pour les stationnements. Ouvrez les abonnements annuels pour les sétois, vous n’aurez plus ces 200 demandes en attente, qui relèvent de l’argutie pour l’ouverture d’un nouveau parking, sur un quai, ce qui est loin de l’objectif affiché qui est de dire que cela désengorgera les quais. De plus, vous fermez un garage (le 3ème), et on note que rien n’est fait pour les artisans. Sans compter les 3M€ d’emprunt pour le financer, enfin, pas sûr, car comme le parking Briand et comme l’a affirmé votre adjoint, « c’est à la fin des travaux qu’on connait le montant ».

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Logement – Accession à la propriété à prix maitrisé – Aide communale aux primo-accédants – Modification règlement attribution

Intervention de Sébastien Denaja – Vidéo de l’intervention/ 4ème intervention sur le sujet

Comme vous, Monsieur Marquès, je pense que le parcours résidentiel est important. Comme vous, je viens d’un HLM. Et je suis fier d’avoir réussi mes études en étant boursier, mais surtout, qu’à l’époque, on ait pas demandé en échange, à ma maman, une procuration.

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Logement – Accession à la propriété à prix maitrisé – Aide communale aux primo-accédants – Modification règlement attribution

Intervention de Véronique Calueba – vidéo de l’intervention/ 3ème intervention sur le sujet

dans l’un des rapports qui va suivre, vous mettez en opposition l’accession à la propriété et le logement social. Pour nous, c’est inacceptable. Il y a des gens dans une fragilité économique qui ont besoin de logement social. Il y a plus de 2000 demandes en attente sur la ville et plus de 3500 sur l’agglo. Nous pensons qu’il faut encore créer du logement social, tout en aidant à l’accession à la propriété. La loi SRU permet les logements intermédiaires accessibles à la propriété, ce qui va permettre de compenser le manque de logements sociaux, pour atteindre les 25%.

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Création d’offices de tourisme – Restitution de la compétence à la commune de Marseillan – Avis du Conseil communautaire

Intervention de Sébastien Denaja – vidéo en fin d’article

En effet, il aurait été judicieux que le maire de la commune concernée soit présent. Mais on comprend que c’est une décision politicienne, à savoir si les marseillannais sont d’accord ? non ! c’est la décision du maire dont on connait les turpitudes. On parle du respect des services, avec des équipes qui ont construit une stratégie respectueuse de tous les pôles de cet OTI, donc, c’est incompréhensible et il devient difficile de vanter les mérites de l’Archipel de Thau sans le nord du bassin de Thau où se fait l’embouchure du Canal du Midi. Il y a 2 jours, au Club Croisières, il y avait une discussion sur le fléchage des visites sur le territoire avec notamment les Chais Noilly Prat. Marseillan fait partie de toutes les réflexions ville, agglo, port et région, et cette décision est incompréhensible.

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Création d’offices de tourisme – Restitution de la compétence à la commune de Marseillan – Avis du Conseil communautaire 

Intervention de Véronique Calueba – vidéo en fin d’article

Pour promouvoir les 14 communes, il y a eu réunification des 5 offices de tourisme. C’est vraiment une démarche collective. La démarche de Marseillan aujourd’hui est une démarche totalement individuelle qui va certainement avoir un impact financier sur l’office de tourisme intercommunal. Marseillan se désengage d’une action collective, qui a déjà quitté le PPA (Projet Partenarial d’Aménagement). Il est regrettable que cette délibération ait été présentée aujourd’hui, alors même que Mr Yves Michel est absent. En effet, au-delà d’une action politique de se désolidariser de l’agglo, quel est l’intérêt pour Marseillan qui a une forte potentialité, d’avoir une action individuelle en terme de promotion touristique ? Surtout que nous sommes dans une dynamique de réflexion commune d’actions sur le changement climatique, de projets de territoire. Si quelqu’un de Marseillan pouvait apporter une réponse sur ce choix.