Pour une ville Ecologique et Citoyenne, Créative et Solidaire
Intervention de Véronique Calueba – Conseil municipal du 21 novembre 2022
Depuis 18 mois, avec la mairie, le commissariat et le département, une assistante sociale au commissariat, assiste la police dans le suivi des femmes victimes de violences. L’accompagnement est ainsi judiciaire mais également médical et social.
Intervention de Philippe Carabasse – Conseil municipal du 21 novembre 2022
La proposition de créer une maison des femmes afin de les protéger des violences qui leurs sont faites, me semble inouie. C’est l’homment violent qui doit partir.
Intervention de Véronique Calueba – Conseil municipal du 21 novembre 2022
Intervention de Philippe Carabasse – Conseil municipal du 21 novembre 2022
Intervention de Véronique Calueba – conseil municipal du 21 novembre 2022
Nous nous positionnons pour une action commune, au-delà des clivages. Le Ministre de l’Intérieur est saisi pour le classement de la ville en QRR (quartier de reconquête républicaine) ou ZSP (zone de sécurité prioritaire).
Intervention de Laurent Hercé – Conseil municipal du 21 novembre 2022
Demande de précisions sur cette étude.
Intervention de Philippe Carabasse – Conseil municipal du 21 novembre 2022
Intervention liminaire de Laurent Hercé – Conseil municipal du 21 novembre 2022
Intervention de Véronique Calueba – Décision 21 – Convention relative au financement (CFI n°6) des études et procédures complémentaires à engager préalablement au lancement de l’Avant-Projet Détaillé de la phase 1 du projet de Ligne Nouvelle Montpellier Perpignan. Contrat de plan État/région 2015-2020
De nombreux territoires sont concernés par ce tracé et les maires de ces communes devront être entendus et participer plus aux débats qui impactent nos paysages, notre biodiversité, notre environnement et notre économie.
Intervention de Philippe Carabasse – Décision 21 – Convention relative au financement (CFI n°6) des études et procédures complémentaires à engager préalablement au lancement de l’Avant-Projet Détaillé de la phase 1 du projet de Ligne Nouvelle Montpellier Perpignan. Contrat de plan État/région 2015-2020
J’avais déjà il y a quelques mois, lors d’un précédent conseil d’agglo, averti que le gain de temps anecdotique pour rejoindre Perpignan depuis Paris, ne valait pas un certain nombre de conséquences qui défavoriseraient 120 000 personnes sur le territoire et les liaisons quotidiennes et utiles des trains régionaux.