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Pour un tourisme qui n’étouffe pas Sète

tribune du Sète.fr – octobre 2025

L’été est fini et nous attendons le bilan de la fréquentation touristique. Mais pour beaucoup d’habitants, ce bilan est déjà connu : chaque été, les locations saisonnières se multiplient et il devient de plus en plus difficile de trouver à se loger. Les prix explosent, des familles doivent partir, des jeunes ne peuvent plus s’installer. Le droit au logement des sétoises et des sétois passe après la rentabilité de quelques-uns. Ce modèle enferme aussi notre économie dans la précarité : des emplois concentrés sur deux mois, saisonniers, sans perspectives. Nos jeunes méritent mieux qu’un avenir fait d’emplois jetables au rythme des canicules et des festivals. Nous devons changer de cap. La saison doit s’allonger du printemps à l’automne pour offrir des emplois plus stables et réduire la pression estivale. La ville doit réguler strictement le marché des locations saisonnières pour rendre des logements à celles et ceux qui vivent ici à l’année. Et il faut réserver le stationnement aux habitants, avec des parkings extérieurs pour les visiteurs. Ce modèle de tourisme, qui sacrifie le logement et l’avenir de nos enfants, est à bout de souffle. Nous en sortirons quand nous tournerons la page de ces 24 années de gestion qui ont laissé prospérer cette vision rétrograde

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Délégation de Service Public pour exploitation du stationnement -Nouvelle tarification pour les résidents et évolution de L’offre de stationnement – Avenant n°5 à la convention passée avec la Société Publique Locale du Bassin de Thau (SPLBT)

Intervention de Sébastien Denaja – vidéo de l’intervention/ 4ème intervention sur le sujet

Cette délibération est une provocation car ça fait 6 ans que la question du stationnement et du parking Aristide Briand hystérise le débat public. et là, alors que votre mandat crépusculaire s’achève et que vous êtes en position d’exécuteur testamentaire, vous rajoutez un parking à 3M€. On avait déjà un parking à 7 M€ qui va en couter 15, et en étant sur le même périmètre, d’à peine 1 km2, on est à 18 M€. Ça équivaut à 3 écoles primaires, ce qui est lourd de sens et de conséquences. Elle dit une chose : c’est que François Commeinhes et Hervé Marquès, c’est blanc bonnet et bonnet blanc, on pourrait même les appeler Hervé Commeinhes et François Marquès. Hervé Marquès, l’exécuteur testamentaire de son prédécesseur, qui, rappelons-le, a été condamné par la plus haute juridiction française pour détournement de fonds publics. * intervention de Mme Authié et Mr Caselli*. Je suis libre de mes paroles et je les assume totalement et je réponds à personne ni aux interpellations diverses et variées. Et très improvisées. Je reviens au débat et cette délibération est lourde de conséquences car elle engage les finances publiques à hauteur de 3 M€ et elle souligne la fragilité financière de la SPLBT, qui va finir par gréver les finances publiques et oblige, qu’un jour, les sétois mettent la main à la poche. Cette délibération est inappropriée car elle souligne l’absence de vision économique, la pauvreté de réflexion en terme d’aménagement du territoire, de mobilité et de stationnement.

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Délégation de Service Public pour exploitation du stationnement -Nouvelle tarification pour les résidents et évolution de L’offre de stationnement – Avenant n°5 à la convention passée avec la Société Publique Locale du Bassin de Thau (SPLBT)

Intervention de Laurent Hercé – vidéo de l’intervention/ 2ème intervention sur le sujet

On a tendance à oublier ici, c’est que la meilleure voiture du monde c’est celle utilisée car on en a impérativement besoin. Or, là, on prend sa voiture car on sait pas où la garer pas trop cher, et donc, on est forcés à utiliser sa voiture pour éviter cette situation aberrante. Pourquoi, puisque vous avez construit des parkings partout, n’en réservez-vous pas aux sétois et non aux gens de l’extérieur ? Et les visiteurs, les faire stationner à l’exterieur de la ville (parkings relais payants), pour 10 € par jour, et favoriser le parking gratuit ou quasi gratuit en centre-ville pour les sétois. Vous n’avez pas de logique dans cette politique des parkings, c’est pour vous une « cash box » (boîte à cash), pour retirer de l’argent aux sétois, et ne leur est pas profitable.

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Délégation de Service Public pour exploitation du stationnement -Nouvelle tarification pour les résidents et évolution de L’offre de stationnement – Avenant n°5 à la convention passée avec la Société Publique Locale du Bassin de Thau (SPLBT)

Intervention de Véronique Calueba – Vidéo de l’intervention / 1ère intervention sur le sujet

On apprend dans cette délibération, qu’il encore y avoir un parking en centre-ville. Dans les grands projets d’urbanisation de l’Entrée Est vont détruire les parkings relais gratuits (Mas Coulet, Skalli). Vous nous parlez d’un parking gratuit, devant le Conservatoire, qui va servir, à terme au Casino ou aux services , mais ce n’est pas un parking relais pour les sétois. En revanche, la concentration des parkings en centre-ville est énorme. on rend le stationnement payant obligatoire, quasiment partout. Voici donc l’objectif final de la VILLE APAISÉE. Même avec une tarification minorée, ça interroge. Petit rappel : vous avez ouvert le parking Victor Hugo, en plus de celui des Halles et du Canal, et en attendant décembre 2025 pour le parking Aristide Briand. Quand on regarde les panneaux d’affichage des disponibilités dans les parkings, Les Halles et Le Canal s’affichent à moitié vides (sauf mercredis, jour de marché), malgré les 200 demandes d’abonnement en attente, vous privilégiez les tarifs à l’heure pour les stationnements. Ouvrez les abonnements annuels pour les sétois, vous n’aurez plus ces 200 demandes en attente, qui relèvent de l’argutie pour l’ouverture d’un nouveau parking, sur un quai, ce qui est loin de l’objectif affiché qui est de dire que cela désengorgera les quais. De plus, vous fermez un garage (le 3ème), et on note que rien n’est fait pour les artisans. Sans compter les 3M€ d’emprunt pour le financer, enfin, pas sûr, car comme le parking Briand et comme l’a affirmé votre adjoint, « c’est à la fin des travaux qu’on connait le montant ».

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ZAC Entrée Est dossier de réalisation

Intervention de Laura Seguin – vidéo en fin d’article

J’ai conscience que ce projet a très légèrement évolué : un peu moins de logements (1800), un peu plus d’activités tertiaires, un peu plus d’espaces verts. La taux de logements passe de 60 à 50 % et les logements sociaux restent à 30%. Mais quel type de logements sociaux ? pas de réponse apportée en matière de logement selon les critères de PLH. Il faut utiliser un autre levier qui serait la régulation des résidences secondaires. A Sète, 30% des logements ne sont pas accessibles à l’année (22% dédiés au tourisme et 8% vacants). Au lieu de construire de nouveaux logements pas adaptés, agir sur l’existant. Sur le stationnement de ce secteur, il est prévu 2400 places, si on compte 2 voitures par foyer, ce n’est pas suffisant ; mais ça bloque aussi la création de parkings relais pour les gens qui viennent à Sète et ainsi permettre de développer une politique de mobilités.

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Entrée Est de Sète – Mise à disposition de parcelles pour aménagement par la ville de Sète du parking de L’Entrée Est

Intervention de Sébastien Denaja – vidéo en fin d’article

Laurent Hercé a bien résumé les choses. Il faut des tarifs préférentiels pour les résidents sétois, les contribuables. Le touriste montpelliérain qui vient au Théâtre de la Mer, se gare au Mas Coulet gratuitement, prend la navette fluviale gratuite, et repart sans avoir dépensé 1 centime. Le sétois qui se gare aux Halles par exemple, paie 8 ou 12€ de plus que le prix de son spectacle. Ce sont les sétois qui doivent être le cœur de notre action, ce sont eux les contribuables.

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Entrée Est de Sète – Mise à disposition de parcelles pour aménagement par la ville de Sète du parking de L’Entrée Est

Intervention de Laurent Hercé – 2 vidéos en fin d’article

A Sète, il y a 3000 places gratuites (Mas Coulet etc…). Il faudrait réfléchir aussi à des parkings relais, avec un forfait, avec des stationnements en ville gratuits pour les sétois. Les extérieurs paient les parkings relais. Les sétois se garent gratuitement, c’est une mesure de bon sens. Même si on se souvient de la réponse de François Commeinhes lors de la réunion publique au Palace (lien ci-dessous).

prise de parole de François Commeinhes au Palace, au sujet des parkings payants

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Entrée Est de Sète – Mise à disposition de parcelles pour aménagement par la ville de Sète du parking de L’Entrée Est

Intervention de Véronique Calueba – vidéo en fin d’article

Les seuls parkings gratuits se situent quai Pasteur, au Mas Coulet et Cayenne, et c’est la Région. La Région est d’accord pour réguler les voitures ventouses, d’où l’adhésion à la proposition de Mr Sabatier (24h). La région souhaite conserver ces modalités de stationnement et ces parkings resteront gratuits de longues années encore, car les équilibres financiers ville/région n’ont pas été trouvés. Mais la proposition de Mme Calueba est bonne : avoir le principe de gratuité, et réfléchir à la possibilité de laisser sa voitures quelques jours sans amende. Tout le monde n’a pas les moyens d’un garage privatif ou un d’abonnement parking, qui reste cher.

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Entrée Est de Sète – Mise à disposition de parcelles pour aménagement par la ville de Sète du parking de L’Entrée Est

Intervention de Véronique Calueba – vidéo en fin d’article

Une « voiture ventouse  » c’est un véhicule qui n’est pas utilisé tout le temps car les parkings sont chers. Quand on veut favoriser les mobilités douces, augmenter les navettes etc… les parkings de délestage sont une nécessité. vous avez décidé l’Entrée Est, nous avons travaillé sur une limitation de constructions et proposé des parkings de délestage.