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Rapport concessionnaire – service public des transports.

Intervention de Laura Seguin – vidéo en fin d’article

Au sujet des frais de siège facturés par la maison-mère, pour des services administratifs , prestations etc…combien ces montants représentent par rapport au chiffre d’affaire et comment la collectivité peut contrôler que les prestations réalisées par la maison-mère  correspondent bien à la facture finale ?. On se rend compte que ces frais sont importants et pas « expliqués » , une inscription claire au contrat de DSP devrait être réfléchie. Car en répudiant ces frais de siège, ne pourrions-nous pas envisager la gratuité des transports en commun ?

Le bilan enquête clients présente des taux de satisfaction remarquables – 95/96 voire même 100 % – mais je connais beaucoup d’usagers (notamment personnes âgées qui manifestent des mécontentements : matériel pas adapté, horaires pas adaptés pour les mères-enfants, fréquences de certaines lignes insuffisantes. Comment se passe cette enquête ? et pourquoi pas envisager une méthode plus indépendante. Et enfin, pourquoi la seule ligne entièrement gratuite est la 8 ? et après vérification, c’est celle qui dessert la clinique de notre ancien maire, à Sète.  Pourquoi ne pas réviser cela et faire desservir l’hôpital de Sète gratuitement par exemple, et la gare, le centre-ville, la corniche vers l’hôpital ? Je fais cette proposition.

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Rapport concessionnaire – service public des transports.

Intervention de Véronique Calueba – vidéo en fin d’article

Vous connaissez notre position à ce sujet, dans une démarche écologique et sociale de plus en plus nécessaire, avec pour objectif de réduire le nombre de voitures sur notre territoire, les places de stationnement (parkings en centre-ville), la pollution de l’air et sonore. Notre objectif est de rendre le transport public gratuit, par étapes, certes, mais ça se travaille. Il est à noter que les recettes propres c’est 2 M€ et au vu du budget global de l’agglo, c’est un vrai choix politique à mettre en œuvre. En Commission Mobilités, un problème a été soulevé : l’augmentation du parc vélos en location qui accuse une liste d’attente de 60 / 70 personnes. Il serait intéressant d’investir pour cette alternative à la voiture.

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Budget transports

Intervention de Laura Seguin – 2 vidéos en fin d’article

Il y a un retard des travaux des transports en commun en site propre de 18 mois, avec pour raison, la déviation des réseaux. Il y a bien pourtant eu des études préalables, l n’était pas prévue, alors que cela semblait évident avec de tels travaux. Je note une adaptation de l’offre aux besoins (suivi informatique des voyageurs, par exemple) mais il faudrait penser aussi à augmenter l’offre, notamment la fréquence en heures creuses. La réduction des fréquences le samedis et en intersaison est préjudiciable pour les usagers, alors, je propose qu’au lieu de supprimer des passages de bus, les maintenir et mettre en place des bus plus petits pour que l’utilisation des bus reste une constante et devienne une habitude. Point positif, l’augmentation de l’offre vers toutes les communes du territoire.