Pour une ville Ecologique et Citoyenne, Créative et Solidaire
Intervention de Sébastien Denaja – Vidéo de l’intervention/ 4ème intervention sur le sujet
Comme vous, Monsieur Marquès, je pense que le parcours résidentiel est important. Comme vous, je viens d’un HLM. Et je suis fier d’avoir réussi mes études en étant boursier, mais surtout, qu’à l’époque, on ait pas demandé en échange, à ma maman, une procuration.
Intervention de Véronique Calueba – vidéo de l’intervention/ 3ème intervention sur le sujet
dans l’un des rapports qui va suivre, vous mettez en opposition l’accession à la propriété et le logement social. Pour nous, c’est inacceptable. Il y a des gens dans une fragilité économique qui ont besoin de logement social. Il y a plus de 2000 demandes en attente sur la ville et plus de 3500 sur l’agglo. Nous pensons qu’il faut encore créer du logement social, tout en aidant à l’accession à la propriété. La loi SRU permet les logements intermédiaires accessibles à la propriété, ce qui va permettre de compenser le manque de logements sociaux, pour atteindre les 25%.
Intervention de Laura Seguin – Vidéo de l’intervention/ 2ème intervention sur le sujet
L’accent est mis sur l’accession à la propriété en élargissant les critères d’éligibilité, y compris pour le logement ancien. Je m’interroge cependant sur l’impact de cette mesure au regard du montant des aides par rapport au prix du m2. Cet accent mis en avant au détriment du logement social. le besoin en logements sociaux est réel, et cette mesure donne l’impression de venir compenser un désengagement de la politique municipale vis-à-vis du logement social. cette mesure est engagée depuis 9 mois, quel bilan précis pouvez-vous tirer de cette mise en place ? Quels sont les actifs qui en ont bénéficié ? Combien ? Quel est le budget total alloué à cette mesure ?
Intervention de Laurent Hercé – vidéo de l’intervention/ 1ère intervention sur le sujet
je ne m’oppose pas à ce type d’aides, car cela prône la redistribution, sujet très actuel avec les impôts et les multimilliardaires. Le prix du m2 se situe entre 2000 et 6000 € et le montant de l’aide est compris entre 2500 et 7500 €, au pire des cas on donne entre 0.5 m2 et 2 m2. Soit un placard soit les toilettes. Mais il faudrait s’attaquer à la racine du mal qui est l’enchérissement du cout du logement, dû en grande partie au nombre de résidences secondaires et locations saisonnières. Nous avions proposé une motion s’appuyant sur la loi de novembre 2024, qui permet de réserver des logements à usage d’habitation principale, et ce levier, vous ne l’avez toujours pas utilisé. Vous venez poser un cataplasme sur une jambe de bois. Vous laissez les loyers augmenter, vous laissez le marché locatif être accaparé par des résidents non sétois et vous venez faire les poches des sétois, de l’impôt pour créer une aide qui va compenser cela. Pourquoi ne pas attribuer cette aide qui encourage l’habitation principale et qui décourage les résidences secondaires et les locations saisonnières.
Intervention de Sébastien Denaja – vidéo de l’intégralité des échanges en fin d’article
C’est un projet de l’État, car ça revêt un intérêt national. Je comprends les villes qui souhaitent se désenclaver. C’est aussi un enjeu européen car cette ligne va aller au-delà. L’intérêt public de cette ligne va libérer des sillons et favoriser plus de TER et d’Intercités pour favoriser les déplacements de travail. Il faut globaliser cette réflexion. Enfin, il y a un intérêt pour le port de Sète-Frontignan, car cette ligne, également dédiée au FRET va libérer là-aussi des sillons. Par exemple : ce sera l’équivalent de 24500 camions en moins, en terme environnemental et économique, et ce n’est pas à négliger. En outre, il ne faut pas se désengager financièrement, car cela nous permettrait un viaduc, véritable œuvre d’art comme l’est encore, 2000 ans après, le Pont du Gard ou plus récemment, le viaduc de Millau.
Intervention de Sébastien Denaja – vidéo en fin d’article
Demande de précisions au maire de Sète, sur le positionnement politique et sur le soutien apporté lors des élections majeures dans notre pays. Intégralité des échanges.
Intervention de véronique Calueba – vidéo en fin d’article
Je salue le conseil ouvert au public, en l’occurrence à la salle Tarbouriech. Après 6 heures de séance, le public et nous-mêmes sommes épuisés, aussi, je vous demande d’augmenter la fréquence des conseils municipaux. Mais, je souhaite vous interpeller sur la communication concomitante du maire qui s’affiche sur les panneaux de la ville, en invitant les sétois à le rencontrer, et sa candidature déclarée dans le Midi-Libre. Alors, c’est légal mais c’est quelque peu immoral, car cela reste de l’argent public utilisé.
Intervention de Sébastien Denaja – vidéo en fin d’article
Laurent Hercé a bien résumé les choses. Il faut des tarifs préférentiels pour les résidents sétois, les contribuables. Le touriste montpelliérain qui vient au Théâtre de la Mer, se gare au Mas Coulet gratuitement, prend la navette fluviale gratuite, et repart sans avoir dépensé 1 centime. Le sétois qui se gare aux Halles par exemple, paie 8 ou 12€ de plus que le prix de son spectacle. Ce sont les sétois qui doivent être le cœur de notre action, ce sont eux les contribuables.
Intervention de Laurent Hercé – 2 vidéos en fin d’article
A Sète, il y a 3000 places gratuites (Mas Coulet etc…). Il faudrait réfléchir aussi à des parkings relais, avec un forfait, avec des stationnements en ville gratuits pour les sétois. Les extérieurs paient les parkings relais. Les sétois se garent gratuitement, c’est une mesure de bon sens. Même si on se souvient de la réponse de François Commeinhes lors de la réunion publique au Palace (lien ci-dessous).
prise de parole de François Commeinhes au Palace, au sujet des parkings payants
Intervention de Véronique Calueba – vidéo en fin d’article
Les seuls parkings gratuits se situent quai Pasteur, au Mas Coulet et Cayenne, et c’est la Région. La Région est d’accord pour réguler les voitures ventouses, d’où l’adhésion à la proposition de Mr Sabatier (24h). La région souhaite conserver ces modalités de stationnement et ces parkings resteront gratuits de longues années encore, car les équilibres financiers ville/région n’ont pas été trouvés. Mais la proposition de Mme Calueba est bonne : avoir le principe de gratuité, et réfléchir à la possibilité de laisser sa voitures quelques jours sans amende. Tout le monde n’a pas les moyens d’un garage privatif ou un d’abonnement parking, qui reste cher.